搜索實心板橋舊橋承載力驗算
2016-11-27 by:CAE仿真在線 來源:互聯網
上部結構采用土木結構分析系統MIDAS/Civil進行計算分析。對整體板采用板單元進行三維空間有限元分析,計算中按照《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62-2004進行荷載組合及承載力極限、正常使用的相關條款進行驗算。
荷載取值:
混凝土容重:26.25KN/m3;鋪裝層8cm厚,容重:25KN/m3;防撞墻單位面積重:10KN/m2;
欄桿及防撞塊單位面積重:5KN/m2。汽車采用公路I級車輛荷載。
主要計算結果及承載力分析結果如下:
持久狀況承載能力極限狀態驗算:
抗彎驗算(取單位長度1m計算):
1. 縱向抗彎驗算
截面高度0.34m,受拉鋼筋為8φ25HRB335鋼筋。極限抗彎承載力Mu=335.5KNm。
計算組合彎矩:Mj=189.9 KNm。
結論:滿足。
2. 橫向抗彎驗算
截面高度0.34m,受拉鋼筋為5φ10HRB235鋼筋。極限抗彎承載力Mu=25.5KNm。
計算組合彎矩:Mj=81.9KNm。
結論:不滿足。
建議每米沿橫向貼鋼板1600mm2。加固后Mun=103.43KNm。
抗剪驗算(取單位長度1m計算):
經計算,計算所得剪力值189KN低于抗剪極限值330KN,滿足。
持久狀況正常使用極限狀態驗算——抗裂驗算:
1. 縱向抗裂驗算:
計算參數取值:C1=1;C2=1+0.5(83.7/109.4)=1.38;C3=1.15。
縱向為受拉鋼筋為8φ25HRB335鋼筋,計算得鋼筋應力為:95.6MPa。
計算得裂縫寬度:0.0105mm。
結論:滿足。
2. 橫向抗裂驗算:
計算參數取值:C1=1.4;C2=1+0.5(28.6/42.1)=1.34;C3=1.15。
縱向為受拉鋼筋為5φ10HRB235鋼筋,計算得鋼筋應力為:36.78MPa。
計算得裂縫寬度:0.054mm。
結論:滿足。
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