剛性懸索加勁弦連續(xù)鋼桁梁頂推技術(shù)研究

2016-11-08  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網(wǎng)

濟(jì)南黃河公鐵兩用橋全長(zhǎng)(128m+3×180m+128m),是石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線工程橫跨黃河的重點(diǎn)項(xiàng)目,為我國(guó)公鐵兩用橋上首次采用剛性懸索加勁弦連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)。本文提出了三桁五跨的剛性懸索加勁弦鋼桁架梁橋施工新技術(shù)“鋼桁梁帶加勁弦頂推”,給出了頂推的關(guān)鍵步驟,采用MIDAS-Civil軟件對(duì)鋼桁梁帶加勁弦頂推施工全過程進(jìn)行了仿真數(shù)值分析,解決了帶弦頂推最大懸臂工況、加勁弦合龍等系列技術(shù)難題,驗(yàn)證了鋼桁梁帶加勁弦頂推施工新技術(shù)的安全性和可靠性。同時(shí)提出了落梁后吊桿安裝的兩個(gè)技術(shù)方案,通過數(shù)值模擬和綜合考量,明確最優(yōu)的技術(shù)方案。本文所提出的鋼桁梁帶加勁弦頂推施工新技術(shù)為我國(guó)類似的跨江、跨河、跨高速大跨度橋梁工程施工提供了參考依據(jù)。

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