鈑金設計中折彎系數(shù)和折彎扣除

2017-03-15  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網

最近有工程師在做鈑金設計的過程中遇到一個問題,然后向我咨詢。問題是:“我設計的鈑金展開后和實際展開的長度尺寸不一樣,設計的展開尺寸比實際的小,是何原因?”

問題如下圖1、2所示:

圖1 設計好的鈑金件

圖2 展開后尺寸是192,比實際短

看了他的模型,發(fā)現(xiàn)主要是設計者對鈑金設計的折彎系數(shù)和折彎扣除不了解,設計過程中都是默認用的K因子,從而致使展開后長度不準確。所以今天我們就一起來了解鈑金設計中折彎系數(shù)和折彎扣除的區(qū)別。

折彎系數(shù)和折彎扣除計算是幫助我們可選擇用來決定鈑金原料的平展長度的方法,從而得出所需的折彎零件尺寸。我們以下面的圖3和圖4為例,來說明折彎系數(shù)和折彎扣除的計算。

圖3

折彎系數(shù)的長度展開計算:圖3中是一個帶折彎的鈑金件,A和B折彎兩邊的鈑金長度,那么用于計算折彎系數(shù)的總平展長度就是:L=A+B+BA(BA為折彎系數(shù)數(shù)值)

圖4

折彎扣除的長度展開計算:圖4中是一個帶折彎的鈑金件,A和B折彎兩邊的鈑金長度,那么用于計算折彎系數(shù)的總平展長度就是:L=A+B-BD(BD為折彎扣除值)

根據(jù)定義,折彎系數(shù)是折彎沿材料中性軸所測量的弧長。按照定義,折彎扣除未折彎系數(shù)與雙倍外部逆轉之間的差別,如下圖5所示。

圖5

那什么時候用折彎系數(shù)?什么時候用折彎扣除呢?這就要用到折彎的計算方程式了,折彎用V表示,折彎的角度范圍分為3個,那么計算如下表所示:

圖6

S:材料厚度 r:折彎半徑 k因子:K因子 b=角度

上面已經闡述了,計算展開后長度的方程式:L=A+B+V,其中V可為負數(shù)。當V是負數(shù)的時候,就相當于是使用折彎扣除。

再回到前面的鈑金件,這個鈑金件的折彎半徑是12mm,折彎角度是90°,鈑金(材料)厚度是4mm,K因子是0.5,把這些帶入到上面的公式中得到,V是負值,所以要選擇折彎扣除。

我們對這個鈑金件的折彎系數(shù)使用折彎扣除選項(如圖7),最后展開得到的尺寸是正確的展開尺寸,如圖8所示。

圖7 折彎扣除選項

圖8 正確的展開后的尺寸

學習了SolidWorks的鈑金折彎系數(shù),大家可以快速的做鈑金設計工作了。

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