ANSA for LS-DYNA面板下剛性墻的建模方法

2017-03-16  by:CAE仿真在線  來源:互聯網

在整車碰撞仿真建模中,整車正面碰撞的剛性壁障一般簡化成剛性墻。剛性墻的創建可以通過ANSA for LS-DYNA面板下實現。

LS-DYNA中有剛性墻關鍵字*RIGIDWALL_GEOMETRIC_option和*RIGIDWALL _PLANAR _option。ANSA在LS-DYNA面板下RIGIDWAL菜單中為實現這兩個關鍵字提供了較為快捷的建模方式。

這兩種剛性墻關鍵字構建的剛性墻功能基本類似,其中*RIGIDWALL _ GEOMETRIC_option構建的剛性墻在后處理器中不可見(隱藏)。該關鍵字還可以定義多種形狀的剛性面,也可以在該關鍵字中通過速度/位移曲線進行剛性面運動加載定義。*RIGIDWALL _PLANAR _option定義的在后處理器中可見,可以通過該關鍵字設置各向異性的摩擦力。但對該關鍵字定義的剛性墻進行運動加載時只能賦予其初速度和剛性墻本身質量,并不能按速度時間曲線進行加載。

ANSA for LS-DYNA面板下創建剛性墻的具體步驟如下:

在AUXILIARIES>RIGIDWAL,選擇New>GEOMETRIC。在彈出的*RIGIDWALL _ GEOMETRIC對話框中NSID中添加剛性墻的從屬節點。

圖1 建立的剛性墻

由于地面在整車碰撞仿真中不發生變形,一般也將其簡化成剛性墻,建模方法如上所述。

除此之外,在有限元分析中也可以采用剛性網格對剛性面(墻)進行建模。具體操作方法是:

(1)新建與法規要求大小相同的網格單元。

(2)賦予此網格單元的材料屬性為MAT20。MAT20是一種剛性體材料模型,使用這種材料的部件所有節點將保持相對位移不變。

圖2 剛性網格模擬剛性墻

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