1、Convert [3Dpoints],3D點轉化為焊點 2、Convert [Curves],3D曲線轉化為焊縫線、膠粘線等 3、Convert [Faces],通過殼網(wǎng)格或幾何面生成膠粘幾何面 4、Convert [FE to Cnctn Pts],連接單元(BEAM、RBE2等)轉化為焊點 【免責聲明】 文章為轉載,版權歸原作者所有。如涉及作品版權問題,請與我們聯(lián)系,我們將刪除內容或...

作者: 分類:ANSA 2017-03-16
1、Convert [3Dpoints],3D點轉化為焊點 2、Convert [Curves],3D曲線轉化為焊縫線、膠粘線等 3、Convert [Faces],通過殼網(wǎng)格或幾何面生成膠粘幾何面 4、Convert [FE to Cnctn Pts],連接單元(BEAM、RBE2等)轉化為焊點 【免責聲明】 文章為轉載,版權歸原作者所有。如涉及作品版權問題,請與我們聯(lián)系,我們將刪除內容或...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在有限元面網(wǎng)格劃分時ANSA提供了7種不同算法用于面網(wǎng)格生成,它們分別是Free、Map、Spot-Mesh、Adv.Front、CFD、STL和Gradual。這七種方法均有Select、Re-generate、Visible三種形式進行一階和二階網(wǎng)格劃分,下面分別介紹一下: 1、TheMESH.GEN>FREE:根據(jù)幾何形狀生成盡可能少的質量高的網(wǎng)格。 2、 TheMESH.GEN>...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在HVAC分析或者碰撞分析時,我們的計算模型中都必須包含假人模型,為了使得假人模型更加逼真,與汽車座椅的相互位置、所處的空間位置等位置協(xié)調并利于重構,ANSA提供了至少兩組假人模型。如圖1所示為用于HVAC分析的模型,如圖2所示為用于碰撞分析的模型。 圖1 ANSA自帶HVAC假人模型 圖2 ANSA自帶碰撞假人模...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在一些復雜結構尤其是汽車整車建模中,需要對相對運動的部件建立連接運動副,并且對一些部件的位置進行調整,如何快速、有效、準確的建立此類連接運動副對于模型建立以及仿真結果的準確性,有非常重要的意義。在ANSA中,可以非常方便和準確的建立此類連接運動副,可以極大提高有限元工程師的工作效率,本文以汽車座椅相關運...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在進行有限元分析工作過程中,大部分時間用于前處理上,模型的修復與簡化,網(wǎng)格的劃分與質量控制,以及求解文件的定義將耗費工程技術人員大量的時間,而真正的求解工作是計算機自動完成.因此,從有限元前后處理工作入手,采用方便快捷的前后處理工具,將工程技術人員從繁重的非技術性勞動中解脫出來, 使得他們有更多的時間用于...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
delete_5873d968-9e6c-fe0b-8d13-83603f4c5647 一、概述 對于含有多個空間上重復結構的模型的六面體網(wǎng)格的劃分,在ANSA中只需對其中一個部件進行操作,劃分六面體網(wǎng)格,然后通過Translate, Rotate,Symmetry或Transform等操作來實現(xiàn)所有模型的六面體網(wǎng)格。這樣大大減少了網(wǎng)格劃分的時間,避免了許多重復性操作,同時又能保證...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
ANSA是世界領先的、功能強大的CAE軟件,而且被公認為是速度最快、功能最強的前處理軟件。ANSA是由希臘的BETA公司開發(fā)的,目前在世界上應用非常廣泛,如汽車、航空航天、船舶與海洋工程、人體科學、電器電子等領域。2016年7月,BETA公司正式發(fā)布了最新版本ANSA17.0,下面就跟大家一起了解以下ANSA17.0版本中都有哪些新功能。 ...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
本文以一個殼體焊接裝配為例介紹Ansa中的焊接功能。ANSA支持多種焊點信息文件,如VIP,VIP2以及XML。用戶可以導入焊點信息到模型中(如圖1)。導入焊點信息之后,用戶需要對模型的連接性進行檢查(如圖2),如果連接沒有通過,需要對模型中的連接進行調整。 新焊點的創(chuàng)建是在兩個法蘭之間,兩個焊點之間的距離為30mm,焊點距離邊...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在ANSA中創(chuàng)建、復制一個幾何面(face)時常見Link這項功能,而且有幾處。Link顧名思義就是聯(lián)合、連接、關系的意思。在ansa里我們通常是指關聯(lián),即一個面(face)與另一個面(face)相關聯(lián)。顯然它們有相似之處也有區(qū)別。今天我們就來認識一下: Link相關命令 Offset>Link,是指通過偏移的形式產生出關聯(lián)...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
一. 概述 Ansa在顯示上還有一些特殊的應用。下面就介紹下ansa-abaqus模板下在溫度場載荷時的顯示應用。 二. 溫度場載荷時的顯示應用 未設置溫度場載荷前的模型 在DECK面板abaqus模板下INIT.CONDIT組選擇設置溫度場載荷。 任意選擇2組相近的單元節(jié)點進行設置。設置好載荷的默認顯示效果如下圖: DECK...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
眾所周知,在汽車行業(yè),對薄壁件,鈑金件和塑料件等進行仿真分析時,考慮到計算成本和計算效率,我們往往需要采用中面網(wǎng)格來進行仿真計算。如何快速地得到中面網(wǎng)格對于提高整個前處理工作的效率是至關重要的,那么除了傳統(tǒng)的手動方法構造幾何中面,并在幾何中面上劃分網(wǎng)格的方法之外,是否還有更為快捷和高效的方法在最短的時...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在ANSA中劃分網(wǎng)格時,經(jīng)常會遇到相同的幾何,如果逐個去重復做的話,會花費很多時間。對此,本文介紹一種比較方便的方法——ANSA中的Link功能。 Link 功能鍵的位置:Transform>Link(圖1-1) 圖1- 1 Link功能的主要作用:用Link面代替相同的幾何,創(chuàng)建對稱、鏡像或者平移面。然后無論是修改幾何還是劃分網(wǎng)格,只需要...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
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作者: 分類:ANSA 2017-03-16
我是汽車行業(yè)里做CFD的。 汽車行業(yè)里最常用的前處理軟件是Hypermesh以及ANSA。 高校的學生接觸Hypermesh多一些,我在讀研究生的時候,用Hypermesh生成面網(wǎng)格,然后再利用Tgrid生成體網(wǎng)格,這樣下來,可以得到一套比較高質量的非結構化網(wǎng)格。 Hypermesh最大的特點就是自由,對面網(wǎng)格的操縱幾乎可以達到了隨心所欲的地步了,面...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
本文主要介紹ANSADECK面板中,NASTRAN疲勞分析模型的建立,包括以下內容: 1. 建立靜態(tài)分析模型 2. 定義循環(huán)材料特性 3. 定義關鍵面的物理疲勞特征, 4. 定義靜態(tài)載荷的循環(huán)變量及加載工況。 5. 為靜態(tài)分析及疲勞分析建立頭文件。 問題簡介 如下圖所示,為汽車車身的避震塔。在圖示位置分別施加三種載荷,并為每個載荷...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
1. Clean.G 該函數(shù)會自動修復最常見的拓撲問題。修復過程中它消除了塌陷的曲線、間隙(面之間的小開口)、裂紋(未粘貼的曲線)、三條或更多共線的曲線(針形面needle face)。 此外,它對所有可見的實體執(zhí)行拓撲。 使用這個功能的具體操作如下: 在拓撲界面板Hot Points菜單下激活Clean.G功能,單擊按鈕右側的箭頭選...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
一、概述 ANSA是目前國際上公認的最強大的前處理軟件,它的高級功能DM模塊為用戶提供了方便的模型數(shù)據(jù)管理、模型替換、模型比較、模型更新,主要包括DM Browser、DM Monitor、Compare DMs這幾個功能模塊。其中Change representation功能能夠快速將同一部件的不同部分或不同部件轉化為我們需要的mass點或trim mass,方...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
ANSA中的Morphing功能是可以實現(xiàn)模型的快速更新。Morphing的操作對象包括:面單元、實體單元與幾何CAD模型。 Morphing具有兩種基本類型:Box-Morphing與Direct-Morphing。 今天我們就從Box-Morphing談起。 如果使用過ANSA的用戶對于Morphing功能的最初認識就是搭建一個變形框。而這個變形框就是Box-Morphing的最顯著特征...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
Ansa所見即所得的命令按鈕布置方式是它的一大特色也奠定了它極高工作效率的地位。但為了進一步幫助提高工作效率,可以設置些易用的快捷鍵。現(xiàn)總結部分快捷鍵如下: Ctrl S 保存 ; Ctrl O 打開文件 :Ctrl N 新建文件 :Ctrl Q 關閉ansa軟件;Ctrl I 打開設置 ;Ctrl F搜索 ;Ctrl R 打開part管理 ;Ctrl P 打開PID管理 ;Ctrl M...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
產品設計過程中總是會不停的修改模型,對應的網(wǎng)格模型就需要不停的跟該來匹配設計模型。為了解決這個問題,ANSA為用戶提供了Morphing工具,能夠直接在網(wǎng)格模型基礎之上進行變形或網(wǎng)格重構,大大的節(jié)省了重復建模時間。 直接Morphing相對于MorphingBox的方法來的更加直接簡單,可以直接定義邊界、Morphing區(qū)域以及現(xiàn)有的特...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在模型對比方面,ANSA同樣有其功能強大的compare current modle功能。當前設計研發(fā)工作中,一個設計類型,往往會多個方案,模型間也僅有微小的差別,我們需要時不時的去對比兩個相似的模型。Compare功能的應用同樣廣泛。可以進行對比的類型包括ANSA文件格式數(shù)據(jù),Connection連接文件,Run script文件,Catia文件等等。 操作...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
通常劃分完面網(wǎng)格后需要釋放單元,如果最后網(wǎng)格有局部改動,還是在shell mesh上改動比較好。除非有大面積的改動,就需要在face面中重新劃分網(wǎng)格。Mesh>shell mesh>project(如下圖)這個功能總體而言使用起來還是比較好的。 1、 Points(點投影)所有類型的點都可以投影在shell mesh上。 2、 Edges(網(wǎng)格邊投影...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
ANSA是一款功能強大且全面的前處理軟件,使用ANSA中的參數(shù)化建模方法,不僅可以對部件的位置、形狀、角度、大小等方面進行調整,還可以在網(wǎng)格劃分后期,為模型創(chuàng)建等小特征。 目前有限元方法已廣泛應用于汽車、機械、船舶、航空航天等方面。各個領域的零部件結構復雜,且有很多零部件有重要的小特征需要保留,因此若在網(wǎng)格...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
在整車碰撞仿真建模中,整車正面碰撞的剛性壁障一般簡化成剛性墻。剛性墻的創(chuàng)建可以通過ANSA for LS-DYNA面板下實現(xiàn)。 LS-DYNA中有剛性墻關鍵字*RIGIDWALL_GEOMETRIC_option和*RIGIDWALL _PLANAR _option。ANSA在LS-DYNA面板下RIGIDWAL菜單中為實現(xiàn)這兩個關鍵字提供了較為快捷的建模方式。 這兩種剛性墻關鍵字構建...
作者: 分類:ANSA 2017-03-16
一、 概述 在汽車、航空等行業(yè)經(jīng)常會遇到一些復雜的有限元裝配模型,包含二維殼單元、三維實體單元以及一維連接單元的多維單元混合模型。對于該類模型為避免計算時出現(xiàn)收斂問題,在有限元建模完成后通常需要進行一些相關檢查來保證模型的正確性。 二、 常用檢查 重復單元檢查(Duplicate Element) 在有限元建模...
作者: 分類:ANSYS有限元分析 2017-03-16
所有的接觸問題都需要定義接觸剛度,兩個表面之間穿透量的大小取決于接觸剛度。過大的接觸剛度可能會引起總剛矩陣的病態(tài),從而造成收斂困難。一般來說,應該選取足夠大的接觸剛度以保證接觸穿透小到可以接受,但同時又應該讓接觸剛度足夠小以不致引起總剛矩陣的病態(tài)而保證收斂性。 ANSYS程序根據(jù)下柔體單元的材料特性,來估...
作者: 分類:ANSYS有限元分析 2017-03-16
本項目分析計算膜片聯(lián)軸器各結構部件尤其是膜片在給定的各種荷載共同作用下的結構強度,以驗證結構設計的可靠性,同時為可能的結構改進設計提供支持數(shù)據(jù)。
作者: 分類:ANSYS有限元分析 2017-03-16
該項目分析某大型低溫丙烷儲罐整罐及各重要部位在多種復雜載荷組合下的響應,優(yōu)化儲罐設計,確保儲罐在各種工作條件下的可靠性。
作者: 分類:Fluent 2017-03-16
高壓特種氣體管路中使用的大型快速止回閥難以通過試驗的方式進行設計校核,利用流固耦合仿真分析來檢核其是否具備和滿足流阻系數(shù)低、開啟和關閉迅速、工作壓力和流量范圍寬等特點。